Forma-1

Fish_BASC · 2010.03.04.

a nagyképűséggel nem értek egyet, de azzal, hogy jó helyen van IGEN! Hajrá Alonso!

Fish_BASC · 2010.03.04.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) úgy határozott, hogy a US F1 keddi visszalépését követően nem tölti fel új istállóval a tizenhárom csapatosra tervezett 2010-es Forma-1-es mezőnyt, tehát idén tizenkét alakulat versenyez a sorozatban.

A nemzetközi sajtóban hetek óta a szerb Stefan GP-t emlegették, mint az óriási csúszásban lévő US F1 lehetséges helyettesét. Annak ellenére, hogy Zoran Stefanovic istállója kész autókkal rendelkezik, az FIA illetékesei végül úgy határoztak, a késői időpont miatt (jövő hétvégén rajtol a bajnokság) már nem adnak rajtengedélyt a Stefan GP-nek.

Az FIA honlapján közzétett rövidke közleményből az is kiderül, hogy napokon belül nyilvánosságra hozzák a 2011-es szezonra való pályázás feltételeit.

A Stefan GP mindenképpen szeretne ott lenni a rajtrácson jövőre, de az idei debütálásról lecsúszó amerikai istálló is tervezi a 2011-es indulást.

győri · 2010.03.12.

F1 2010....

győri · 2010.04.02.

törölve! xxx

győri · 2010.04.04.

Webberé a maláj pole, a Ferrari és a McLaren elszúrta..

A Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber rajtolhat az első rajtkockából a Forma-1-es Maláj Nagydíjon, miután megnyerte az esős időmérő edzést. A Ferrarik és a McLarenek csúnyán eltaktikázták magukat, így csak a mezőny második feléből vághatnak neki az idei harmadik versenynek. Malajziában továbbra is rekkenő hőség uralkodik, ám az időmérő edzést köztes esőgumikkal (intermediate) kezdte meg a mezőny, nem sokkal a rajt előtt eleredte az eső.

Első etap

A sepangi pályán meglehetősen nehéz körülmények uralkodtak, hiszen míg a pálya egyes részein csontszáraz volt az aszfalt, addig helyenként szinte megállt a víz. Mivel még intenzívebb esőt jósoltak, ezért a legtöbb pilóta azonnal a pályára hajtott.
A vizes aszfalt többeket is megtréfált,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

és

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

még szerencsésen megúszta, hiszen megcsúszásuk után mindketten folytathatták,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

viszont a kavicságyban ragadt.

Alig tíz perc volt már vissza, amikor az eső jobban rázendített, és az intermediate gumik már kevesek voltak,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

és

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

is megtapasztalta ezt. A címvédő ráadásul a kavicságyba csúszott, és bár motorja nem fulladt le, de külső segítséggel sem tudott kikecmeregni a bukótérből.

Az élcsapatok többsége sokáig kivárt, bízva a körülmények javulásában, de ennek megitták a levét. A szakadó esőben a két

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

és Hamilton is hiába erőlködött, nem tudott elkerülni a kieső helyekről. Button ugyan továbbjutott, de ős is befejezte az edzést, tehát a rajtrács utolsó nyolc helye el is kelt: a hét kieső

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

, Hamilton,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

, a két Hispania,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

és Bruno Senna, valamint műszaki probléma miatt csak az utolsó percekre kihajtó

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

lett, de mivel Button már a Q2-ben nem tudott részt venni, így az övé lett a 17. rajtkocka.

A Ferrari és a McLaren nehéz helyzetbe hozta magát, hiszen a gumikkal spórolva az enyhe esőben még nem hajtottak ki.

Maláj Nagydíj időmérő 1. etapPozPilótaCsapatIdőKör1.Robert KubicaRenault1:46.28342.Pedro de la RosaBMW Sauber1:47.153+0.86953.Sebastian VettelRed Bull Racing1:47.632+1.34954.Vitalij PetrovRenault1:47.952+1.66965.Kobajasi KamuiBMW Sauber1:48.467+2.18456.Jaime AlguersuariToro Rosso1:48.655+2.37277.Sébastien BuemiToro Rosso1:48.945+2.66268.Adrian SutilForce India1:49.479+3.19669.Nico HülkenbergWilliams1:49.664+3.381710.Vitantonio LiuzziForce India1:49.922+3.639611.Rubens BarrichelloWilliams1:50.301+4.018512.Mark WebberRed Bull Racing1:51.886+5.603313.Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:52.211+5.928314.Michael SchumacherMercedes GP1:52.239+5.956815.Timo GlockVirgin1:52.398+6.115516.Nico RosbergMercedes GP1:52.560+6.277717.Heikki KovalainenLotus1:52.875+6.592718.Jarno TrulliLotus1:52.884+6.601619.Fernando AlonsoFerrari1:53.044+6.761820.Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:53.050+6.767821.Felipe MassaFerrari1:53.283+7722.Karun ChandhokHispania Racing1:56.299+10.01923.Bruno SennaHispania Racing1:57.269+10.98924.Lucas di GrassiVirgin1:59.977+13.694

Második etap

A középső etapban többen bevállalták a köztes esőgumikat, az óvatosabbak még az extrém esőgumival kezdtek. Viszont hamar kiderült, hogy az intermediate abroncsok elegek erre a pályára. Az utolsó percekben ismét jobban rázendített, ám ekkor már nagy áldozatot nem szedett a trükkös időjárás.

A Q2-ben már nem köröző Button előtti három sort Vitalij Petrov,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

, a két

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

, valamint az időmérő első etapját első alkalommal túlélő két újonc csapat, a

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

illetve a

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

egy-egy versenyzője,

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

és

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

töltheti majd fel.

A legjobb köridővel

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

lépett a Q3-ba, a

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

versenyzője tehát ismét esélyes volt a pole pozícióra.

Maláj Nagydíj időmérő 2. etapPozPilótaCsapatIdőKör1.Sebastian VettelRed Bull Racing1:46.828 132.Robert KubicaRenault1:46.951 +0.122123.Adrian SutilForce India1:47.085 +0.257144.Nico HülkenbergWilliams1:47.346 +0.518155.Nico RosbergMercedes GP1:47.417 +0.589156.Kobajasi KamuiBMW Sauber1:47.792 +0.964147.Mark WebberRed Bull Racing1:48.210 +1.382118.Vitantonio LiuzziForce India1:48.238 +1.410159.Rubens BarrichelloWilliams1:48.371 +1.5431410.Michael SchumacherMercedes GP1:48.400 +1.5721711.Vitalij PetrovRenault1:48.760 +1.9321512.Pedro de la RosaBMW Sauber1:48.771 +1.9431413.Sébastien BuemiToro Rosso1:49.207 +2.3791514.Jaime AlguersuariToro Rosso1:49.464 +2.6361615.Heikki KovalainenLotus1:52.270 +5.4421616.Timo GlockVirgin1:52.520 +5.6921317.Jenson ButtonMcLaren-MercedesIdő nélkül

Harmadik etap

Az eső nem akart csillapodni, és már-már a tavalyi futamot is félbevágó özönvízre kezdett hasonlítani. Hét perc 17 másodperc volt hátra még az utolsó etapból, amikor a versenyirányítás megszakította a körözést, a pálya ugyanis alkalmatlanná vált a versenyzésre.

Közel negyedórás szünetet követően folytatódhatott az időmérő. A legjobb tíz mezőnye extrém esőgumival küzdött a minél jobb pozíciókért, ám

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

nek mégis a köztes gumik hozták meg a sikert, az ausztrál a hajrára bevállalta az intermediate abroncsokat, így toronymagasan ő volt a leggyorsabb.

A Red Bull nem panaszkodhat a maláj időmérőre, hiszen Sebastian Vettel a harmadik helyről rajtolhat, a két csapattárs közé

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

ékelődött be Mercedeszével.

A Force Indiával Adrian Sutil idei legjobb rajthelyét szerezte meg, hiszen negyedik lett, miközben márkatársa, Vitantonio Liuzzi tízedikként zárt. Az újonc

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

is profitált a zűrzavaros körülményekből, ötödikként zárt. A

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

autójának egészen biztosan fekszik az esős pálya, hiszen a másik autóval

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

hetedik lett, köztük

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

-ja állomásozik. A legjobb tízből indulhat még

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

(

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

) és

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

(

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

).

Webber sikerével a Red Bull az idei mindhárom eddigi pole pozíciót begyűjtötte, az első két fordulóban Sebastian Vettel volt a szombati nap nyertese. A német talán nem is bánkódik amiatt, hogy ezúttal csak harmadik lett, hiszen eddig a pole neki nem hozott szerencsét, mindkét futamon műszaki hiba miatt bukta el vezető helyét.

A Maláj Nagydíj vasárnap magyar idő szerint 10 órakor kezdődik.

Maláj Nagydíj időmérő 3. etapPozPilótaCsapatIdőKör1.Mark WebberRed Bull Racing1:49.327 182.Nico RosbergMercedes GP1:50.673 +1.346223.Sebastian VettelRed Bull Racing1:50.789 +1.462194.Adrian SutilForce India1:50.914 +1.587215.Nico HülkenbergWilliams1:51.001 +1.674226.Robert KubicaRenault1:51.051 +1.724197.Rubens BarrichelloWilliams1:51.511 +2.184218.Michael SchumacherMercedes GP1:51.717 +2.390249.Kobajasi KamuiBMW Sauber1:51.767 +2.4402110.Vitantonio LiuzziForce India1:52.254 +2.92721

győri · 2010.04.11.

TOP 10 tisztességtelen húzás a Forma1-ben.....

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

Dada · 2010.04.16.

Ferrari F csatorna de minek ha a motor nem bírja

győri · 2010.04.23.

<H1 class=title>A Mercedes hibázott az autó tervezése közben</H1>2010. április 23. 14:26

A Mercedes GP csapatfőnöke, Ross Brawn elárulta, hogy csúnyán elszámították magukat, és helytelenül választották meg az autó súlyeloszlását, ezért nem tudják még kihozni a W01-es modellben rejlő potenciált, ám komoly módosításokkal készülnek a Spanyol Nagydíjra.A brackley-i bázisú gárda számára nem úgy kezdődött az idei év, ahogy azt eltervezte, és a négy élcsapat közül a leggyengébb láncszem, ami Brawn elmondása szerint csakis annak tudható be, hogy helytelenül választották meg a súlyeloszlást az idei abroncsokhoz.

A szakember viszont elmondta, hogy az európai szezon nyitóállomásának helyet adó Spanyol Nagydíjra egy átfogó javítócsomaggal készülnek, és többek között meghosszabbítják autójuk tengelytávját, hogy korrigálják korábbi hibájukat.

??„A probléma nem kimondottan a tengelytávval, hanem a súlyeloszlással van. A helyzet az, hogy rosszul választottuk meg a súlyeloszlást??í¢?Â ??í¢?? magyarázta Brawn.

??„Mikor megkezdtük ezeknek az abroncsoknak a tesztelését, felismertük, hogy nincs meg a helyes súlyeloszlás, így elmentünk a határig, amit ezzel az autóval el tudtunk érni. Nem kimondottan a tengelytávval van a gond, a súlyeloszlás az, ami nem olyan, amilyennek lennie kellene.??í¢?Â

??„A gumik megváltoztak (az első abroncsok keskenyebbek lettek a tavaly használtakhoz képest ??í¢?? szerk.)??í¢?? lehetőségünk pedig nem volt tesztelni ezeket a gumikat, és nem sikerült olyan jó becsléseket végeznünk, mint a többi csapatnak."

"Ezért lesz ez a módosítás az autón Barcelonában, amivel egy jobb súlyeloszlást tudunk majd elérni.??í¢?Â

Brawn azt is elmondta, hogy csapata a következő versenyeken ??í¢?? ha Barcelonában nem, akkor vélhetően a május végi Török Nagydíjon ??í¢?? már bevetheti az F-csatornát, miután annak egy kezdeti verzióját már kipróbálta a múlt hétvégén Kínában.

??„A McLaren rendszerét, amit a pilóta vezérel, nagyon nehéz megfelelő működésre bírni??í¢?Â ??í¢?? magyarázta. ??„Éppen ezért nincs könnyű dolga a többi csapatnak.??í¢?Â

??„Amit Kínában használtunk, egy egyszerű passzív rendszer volt. A versenyzőnek nem volt rá hatása, így nem is volt olyan hatékony, mint a McLaren rendszere. Keményen dolgozunk egy teljes rendszeren, amit akár már Barcelonában, de legkésőbb Isztambulban bevethetünk.??í¢?Â

??„Nem egyszerű működésre bírni a rendszert, azonban az aerodinamikai szakembereink nagyon keményen dolgoznak rajta.??í¢?Â

győri · 2010.05.17.

Monacói Nagydíj: Nemzetközi sajtóvisszhang

Anglia

Daily Telegraph: "Mark Webber étvágyat csinált magának a bajnoki csatára, majd két órával a diadala után II. Albert herceggel vacsorázott. ??í‚Â is feliratkozott a monacói győztesek sorába Fangio, Senna és Brabham mellé."

The Times: "Jenson Button reményei köddé váltak, miközben Mark Webber megvalósította az álmát, megmártózott a hideg vízben, majd a hercegi családdal vacsorázott."

The Guardian: "A Red Bull minden időmérő edzést megnyert, és az évad legismertebb versenyén is átvették a hatalmat."

The Independent: "Hamilton versenyben maradt, míg egy felrobbant hűtő megkeseríttette Button életét."

The Sun: "Button egy fatális hiba miatt nullázott, még mielőtt kezdetét vette volna a valódi küzdelem."

Daily Mail: "Button mélypontra került egy figyelmetlen szerelő miatt."

Olaszország

La Gazzetta dello Sport: "Mindig a Red Bull nyer. Webber egy fenomén, és felkészült arra, hogy bajnoki címet nyerjen. Monte-Carlóban hibátlanul vezetett, miközben Alonso hatalmas hajrába kezdett. Schumi nagyon okosnak hitte magát, de megbüntették. ??í‚Â meg volt győződve arról, hogy szabályos volt a manővere. Kubica életben tartja a Renault álmait."

Tuttosport: "Alonso nagyszerűen felzárkózott, ami igazi remekmű volt. A Red Bull kettős győzelmet szerzett, míg Schumit megbüntették."

Corriere dello Sport: "Monte Carlóban Webber volt a nyerő, Alonso pedig fantasztikusan teljesített. Az utolsó helyről a hatodikra jött fel."

Il Secolo XIX: "Monacóban Mark Webber ült a trónra."

Il Giornale: "Szuper Alonso."

Corriere della Sera: "Alonso nagyszerű felzárkózása miatt Schumi kiborult és tévedett. Webber és Vettel az aranypáros."

La Repubblica: "A Red Bull szárnyalt, Schumi és Alonso vitába keveredett."

Spanyolország

El Pais: "Fájdalmas volt végignézni, ahogy Michael Schumacher, aki korábban a mezőny legjobb versenyzője volt, illegális manőverbe kezdett."

El Periódico: "Webber és Vettel porig alázta az ellenfeleket. Alonso gálaelőadást tartott, és az utolsó pozícióból a hatodik helyre verekedte fel magát."

Marca: "Fernando Alonso történelmet írt és 18 helyet javított."

As: "Alonso 77 kört futott kerékcsere nélkül. Az agresszív vezetésének és a kiváló stratégiának köszönhetően a 24. helyről a hatodikra jött előre."

Ekkora baromságokat.............

győri · 2010.05.17.

Schumacher 20 másodperces büntetést kapott!

Michael Schumacher 20 másodperces büntetést kapott, amiért a Monacói Nagydíj utolsó kanyarjában megelőzte Fernando Alonsót. A Mercedes GP pilótája azután előzte meg Alonsót, hogy a biztonsági autó elhagyta a pályát az utolsó kanyarban. A verenybírók szerint ettől függetlenül a verseny biztonsági autós szakasszal fejeződött be.

Az FIA sportszabályzatának 40.13-as bekezdése alapján, ami kimondja "ha a verseny úgy fejeződik be, hogy a biztonsági autót pályára küldték, az az utolsó körben be fog menni a boxba, a versenyautók pedig normál módon mennek a kockás zászlóig, előzés nélkül", Schumacher megbüntetése mellett döntöttek a bírók, akik között ezúttal Damon Hill is ott ült.

A német versenyző, aki a hatodik helyért előzte Alonsót, így visszaesik a 12. helyre. Ennek értelmében nem szerez pontot, míg a 11. helyről egyet előre lépő Sebastian Buemi egy ponttal gazdagodik.

Ez az eredmény sem tekinthető azonban hivatalosnak, mivel a Mercedes úgy döntött, fellebbez a döntés ellen.

A büntetés hivatalos közleménye szerint a német pilóta egy verseny utáni boxutcaáthajtásos büntetést kapott, amit 20 másodperces büntetésre konvertáltak.

Mivel a Mercedes GP úgy döntött, fellebbez, az ügy az FIA fellebviteli bírósága elé kerül. Az FIA szóvivője elmondta, a fellebbezés kizárólag a bírói döntés ellen szólhat, a büntetést magát nem vitathatják, mivel áthajtásos büntetéseket nem lehet fellebbezni.

győri · 2010.05.17.

A Mercedes GP csalódott Schumacher büntetése miatt

Michael Schumacher és a Mercedes a Monacói Nagydíj utolsó kanyarjában vált a verseny egyik főszereplőjévé, amikor is egy pimasz manőverrel megelőzte Fernando Alonso Ferrariját. A lehetőséget erre az teremtette meg, hogy az addig a pályán lévő biztonsági autó az utolsó kanyar előtt kigurult a boxba, a lámpák és zászlók pedig zöld jelzést adtak a versenyzőknek. A Ferrari azonban megóvta a manővert és a versenybíróság a sportszabályzat 40.13-as cikkelyére hivatkozva nekik adott igazat, így Schumacher 20 másodperces időbüntetést kapott, amivel visszaesett a tizenkettedik. helyre. A Mercedes fellebbezett a döntés ellen, így az, hogy a hétszeres világbajnok hatodik vagy tizenkettedik lett Monacóban, csak később fog kiderülni, Párizsban.

Schumacher természetesen csalódott volt a versenybírók döntése miatt: ??„A versenyem elég normális lett volna a versenybírók utólagos ítélete nélkül. A rajt érdekes volt és a terveknek megfelelően ment. Sikerült jól elhúznom, de aztán egy kicsit beragadtam és Rubens elkapott. íí‚Âgy várnom kellett az előzési lehetőségre és a csapat briliánsan oldotta meg. Fantasztikusak voltak, így a boxkiállásnál elé kerültem. Természetesen csalódott vagyok a végeredmény miatt, amiatt, hogy a 12. helyre visszasoroltak és teljesen megértem, hogy megóvjuk a döntést. Véleményünk szerint a ??„biztonsági autó bement, pálya szabad??í¢?Â üzenet azt jelentette, hogy visszatértünk a versenyzéshez és akkor megelőztem Fernandót.??í¢?Â ??í¢?? mondta.

Schumacher csapattársa, Nico Rosberg hetedikként ért célba, de Schumacher büntetése után ??í¢?? egyelőre ??í¢?? hatodik a hivatalos rangsorban: ??„A várakozásaim erre a hétvégére nagyok voltak, ezért csalódott vagyok, hogy csak a hetedik helyet sikerült elérnem. Megvolt a sebességünk ahhoz, hogy az első sorban legyünk az időmérő edzésen és ez lehetőséget adott volna egy dobogós helyre. A versenyen sikerült jól beosztanom a gumijaimat és gyors köröket futnom, amint az előttem lévő autók kiálltak a boxba és tiszta volt a pálya. Számomra ez fontos volt, mivel megmutattuk, hogy versenyképesek vagyunk itt. Szeretném megköszönni a csapatomnak a kemény munkájukat ezen a hétvégén és hogy elkészítették az idei legjobb autónkat. Fontos volt pontokat szerezni itt, pozitívak maraduk és várjuk a következő versenyeket.??í¢?Â ??í¢?? nyilatkozta a fiatalabb német.

Ross Brawn csapatfőnök elmondta, hogy miért utasította pilótáit arra, hogy a célvonalig versenyezzenek és miért érzik úgy, hogy igazságtalan a rájuk kirótt büntetés:

??„A verseny egyes részeiben sikerült ma demonstrálnunk az autó potenciálját, ami nagyon frusztráló volt, figyelembe véve, hogy mi történt az időmérő edzésen. Nagyon nehéz volt az elején, hogy mindkét versenyzőnk pozíciót vesztett Rubenshez képest, így nem tudtuk kihasználni a teljes sebességünket, ami egy szokásos probléma Monacóban, ahol az előzés nehéz. Ezután Michael és Nico nagyon jól vezetett. Nico különösen lenyűgöző volt, amikor tiszta volt a pálya előtte és egy időben ő volt a leggyorsabb a mezőnyben. Azonban az ablakok nem igazán álltak nyitva számunkra ma. Ez megmutatja Monaco kifinomultságát: lehet gyors autód, de ha nem vagy jó helyen, semmit sem tehetsz. Szeretném megköszönni a csapatnak a mai nap leggyorsabb boxkiállását, ami kritikus volt ahhoz, hogy Michael Rubens elé térjen vissza.

Ami a Michaelre kirótt büntetést illeti: úgy gondoltuk, hogy a pálya szabad és a verseny nem a biztonsági autó alatt fejeződik be, amikor is a 40.13-as cikkely életbe lépne. A biztonsági autó okát eltávolították a pályáról és a FIA bejelentette, hogy a ??„biztonsági autó bemegy ebben a körben??í¢?Â, a 78. körben, és a pályát szabadnak nyilvánította a versenyirányítás. Ezt tovább erősítette, hogy a versenybírók zöld zászlókat és lámpákat mutattak a biztonsági autó vonala után. Korábbi alkalmakkal, amikor biztonsági autó alatt kellett befejezni egy versenyt, végig fenntartották a teljes sárga zászlós tiltást, mint például 2009-ben Melbourne-ben. Ezért az utolsó körben azt mondtuk a versenyzőinknek, hogy a célvonalig versenyezzenek és Michael megelőzte Fernandót a hatodik helyért. Fellebbeztünk a versenybírók döntése ellen.??í¢?Â

Norbert Haug, a Mercedes motorsport igazgatója nem beszélt Schumacher büntetéséről, hanem inkább általánosabb összefoglalást adott a futamról:

??„Kezdjük a pozitívummal, ami az, hogy jó volt a sebességünk itt Monacóban ??í¢?? az egyik legjobb eddig ebben a szezonban és remélhetőleg ezt tovább tudjuk vinni a következő versenyekre. Emiatt is rossz volt, hogy a Q3-ban tegnap problémánk volt a forgalommal és néhány hibát is elkövettünk. Ma szenvedtünk, amikor Michael és Nico beragadt egy lassabb autó mögé. Amint Nico és Michael előtt tiszta volt a pálya, gyorsak voltak. Most már a következő, törökországi versenyre kell koncentrálnunk és reméljük, hogy két hét múlva Isztambulban olyan versenyképesek tudunk lenni, amilyenek itt lehettünk volna.??í¢?Â

győri · 2010.05.17.

http://www.youtube.com/watch?v=SI78_C_ranw&NR=1

és ilyen az sc-s befutó...

győri · 2010.05.24.

Eladó Michael Schumacher Bugattija

A hétszeres forma-1-es világbajnok Michael Schumacher megválik garázsának egyik legeredetibb darabjától, egy Bugatti EB 110 SS-től. A Sport Stradale változatból mindössze 33 darabot készített a gyártó, a banán sárga modellt pedig Schumacher nevére regisztrálták. Az autóval 4627 kilométert tettek meg az évek folyamán, így majdnem új állapotban van az EB 110 SS. A 3,5 literes, V12-es turbómotor 611 lóerőt teljesített az 1991-es bemutatáskor, a százas sprintet pedig 3,2 másodperc alatt letudja a Bugatti. Schumacher autójáért 600 000 eurót kérnek. Korábban egyébként Jenson Button is eladta

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

-ját.

/George/ · 2010.06.02.

Sztem Schumacher sem pénzügyi problémák miatt adja el...

Am mit gondoltok a Török Nagydíjon Webber és Vettel puszijáról?

Szvsz elkerülhető lett volna, mindenki tudja miért "sikerült" ez így nekik...Webbernek pedig ez a 3. hely pedig gondot fog okozni később, főleg hogy Button 5 ponttal jön mögötte.

győri · 2010.06.11.

1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:18.127
2 Michael Schumacher Mercedes GP 1:18.285 0.158
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:18.352 0.225
4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:18.356 0.229
5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:18.549 0.422
6 Robert Kubica Renault 1:18.662 0.535
7 Fernando Alonso Ferrari 1:18.726 0.599
8 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:19.097 0.970
9 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:19.282 1.155
10 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:19.313 1.186
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:19.373 1.246
12 Felipe Massa Ferrari 1:19.511 1.384
13 Vitaly Petrov Renault 1:19.549 1.422
14 Mark Webber RBR-Renault 1:19.609 1.482
15 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:20.186 2.059
16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:20.320 2.193
17 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:20.584 2.457
18 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:20.823 2.696
19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:21.869 3.742
20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:21.977 3.850
21 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:22.543 4.416
22 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:22.701 4.574
23 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:22.713 4.586
24 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth

a mai szabadedzés...

/George/ · 2010.06.12.

A 2. szabadedzésen Schumacher már csak a 9. volt, Vettel az első, viszont Rosberg betolta 3. helyre Alonso után

győri · 2010.06.12.

/George/ · 2010.06.13.

törölve! xxx

Dada · 2010.06.15.

Whitmarsh: Silverstone-ban érkezik a felpaprikázott MP4-25

A McLaren csapatfőnöke megerősítette azokat a pletykákat melyek szerint Silverstone-ra elkészülhetnek az idei szezon talán legkomolyabb fejlesztései.Whitmarsh sokat vár az új csomagtól, de megérkezésig sem ülnek karba tett kézzel.
A McLaren Mercedes istállója kezd lendületbe jönni, ugyanis két egymást követő futamon is kettős győzelmet arattak. A csapat összességében pedig már 4 győzelemnél jár.

Martin Whitmarsh azonban tudja, hogy nem szabad a babérokon ülni, a mérnökök folyamatosan törekednek majd a fejlesztésekre.

??„Már sok világbajnoki küzdelmet éltünk meg, így nagyobb tapasztalatunk van, mint a Red Bullnak, de nem becsüljük le őket. Nagyon erősek lesznek, éppen ezért az autó fejlesztését folytatni kell. Ha ezt nem tesszük, akkor nem fogunk versenyeket, illetve világbajnokságot nyerni.??í¢?Â ??í¢?? kezdte Whitmarsh.

??„Nem fogunk egy helyben állni. Egy igen komoly fejlesztésünk érkezik, minden bizonnyal Silverstone-ra. Ha sikerül addigra elkészülni, akkor csalódott leszek, ha nem lépünk előrébb.??í¢?Â

??„Meg kell próbálnunk a jelenlegi formánkat átmenteni Valenciára és Silverstone-ban komoly lépést kell tenni előre. Ha ez nem sikerül, akkor nem csak a Red Bull fog megverni minket.??í¢?Â

??„Valencia szerintem megint a mi pályánk lehet. Az egyenesek ott is nekünk kedvezhetnek. De még később jönnek majd az igazi vadászterületeink, Silverstone, Hockenheim, Magyarország. Ezek olyan pályák lesznek, amik igazán kedveznek majd nekünk.??í¢?Â ??í¢?? fejezte be a csapatfőnök.

Dada · 2010.06.15.

A Ferrari lemásolja a Red Bull kipufogóját?

Az ESPNF1 értesülése szerint a Ferrari Valenciában debütáló B-specifikációjú autóján a Red Bull mintájára alacsonyan, az oldaldoboz végének alján helyezkednek majd el a kipufogó-nyílások. A közelmúltban Ross Brawn, a Mercedes GP csapatfőnöke is megerősítette, hogy a riválisokat módfelett érdekli az RB6 eme aspektusa. Csakhogy a kipufogó annyira szerves része az autó hátsó konstrukciójának, hogy áttervezése csak nagy nehézségek árán valósítható meg. Az AS közben úgy értesült, hogy a B-Ferrari az Európa Nagydíjon 3-4 tizeddel lesz gyorsabb a jelenlegi modellnél, ami önmagában nem lenne forradalmi előrelépés, hiszen a McLaren például versenyről versenyre 0.15-0.25 másodperces javulással számol. Csakhogy az új aerodinamikai csomagban sokkal komolyabb fejlesztési potenciál rejlik majd, mint a mostaniban. "Valenciában nem az lesz a legfontosabb előrelépés, amit ott elérünk, hanem azok a lehetőségek, amelyek az idény hátralevő részére megnyílnak előttünk" - nyilatkozta a spanyol lapnak Fernando Alonso. Az AS szerint a Ferrari az F10 hátsó fertályának átalakítása a felfüggesztésre is kiterjed.

Dada · 2010.06.28.

Az a gyökér Hamilton nem érti miért támadják a Ferrarinál hiszen letöltötte a büntetését!!!! Szóval nem érti ennyire azért ne játsza a hülyét!!!! Gratulálok a versenybiráknak is!!! Szánalmas ez az egész Forma-1!!! Félre értés ne essék nem a Meclarennel van bajom most hanem azzal hogy szabálytalanul megtarthatta azt a poziciót a Hamilton amit Massa és Alonso szabályosan elvesztett!!!!

Dada · 2010.06.28.

Ja igen a mercedesröl meg ne is beszéljünk mi a a fa**ért hivták ki Schumachert még most sem értem!!!!

győri · 2010.06.28.

(Dada @ 2010-06-28 16:40) "index.php?act=findpost&pid=96719"]<{POST_SNAPBACK}>

Ja igen a mercedesröl meg ne is beszéljünk mi a a fa**ért hivták ki Schumachert még most sem értem!!!![/b]

Nem a behivással volt a gond,hanem amire kiért volna a boxból,a zöld hirtelen pirosra váltott...

(a versenybirák közt most meg a frentzen volt..)

Dada · 2010.06.29.

De a behívással volt a gond mert tudhatták ha behívják mennyi időt vesz igénybe a kiállás ás ezáltal tudhatták hogy addigra odaér a mezőny ez a forma - 1 itt állitolag előre gondolkodnak meg amugy is értelmetlen volt kimennie mert azok a gumik még bőve jók lettek volna a végén meg kijött volna a lágyér azt ennyi.

győri · 2010.07.04.

25. Magyar Nagydij

jegyek,árak..stb..

Code:

Linkek csak bejelentkezés után láthatók.

lekike · 2010.07.05.

(Dada @ 2010-06-28 09:48) "index.php?act=findpost&pid=96651"]<{POST_SNAPBACK}>

Az a gyökér Hamilton nem érti miért támadják a Ferrarinál hiszen letöltötte a büntetését!!!! Szóval nem érti ennyire azért ne játsza a hülyét!!!! Gratulálok a versenybiráknak is!!! Szánalmas ez az egész Forma-1!!! Félre értés ne essék nem a Meclarennel van bajom most hanem azzal hogy szabálytalanul megtarthatta azt a poziciót a Hamilton amit Massa és Alonso szabályosan elvesztett!!!![/b]

Ferrarinál mindig beindul a rinyagépezet, mikor éppen nem érnek utol valakit

győri · 2010.07.25.

ezek után ha még valaki felemlegeti azt az osztrák futamot...sz@rháziak..

éés még finom vagyok..

:censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: :censored2:

Dada · 2010.07.26.

Hát igen a Ferrarinál beindul a rinyagépezet ha nem érnek utol valakit szerinted szerintem meg szabálytalan volt a Hamilton és nem a reális büntetést kapta érte a Ferrari a hétvégén megint csak szabálytalan volt mert egy csapatsortban csapatutasításra helyet cseréltek és kapott érte 100,000 dodot lehet hogy megérdemelték de akkor ne inditsanak 2 autót és akkor nem csapatsort jól tették hogy ezt meglépták csak így tovább a redbul ezt nem tette meg el is dobtak maguktól egy 2 győzelmet

ez az egész egy vicc de ezt megszokhatuk már nem is izgat szurkoloka Ferrarinak mert nem csak akkor kell kiállni egy csapat mellet ha jók hanem akkor is ha szarok!! Jól tették hogy megcsinálták és az sem zavarna ha ezután mindig csak így nyernének ez a csapatsort

Forza Ferrari

csak így tovább Michael Schumacher elött is le a kalappal amit nyilatkozott

és bezzeg ha a redbul vagy a meci csinálta volna nem lenne ekkor viszhangja

Amúgy a Redbull mit is mondott webber fülére mikor öszementek ??????

győri · 2010.07.27.

idézet . :

,, Rob Smedley, Felipe mérnöke mondta a rádión:
??„Fernando gyorsabb nálad??í¢?? Kérlek mond, hogy érted az üzenetet.??í¢?Â
Aztán pedig, mikor már Alonso vezetett:
??„Jó fiú. Sajnálom??í¢????í¢?Â

Az ??„ügyet??í¢?Â elegánsan is meg lehetett volna oldani, pl. egy hajtűkanyarban való elfékezéssel, de ezt a vezetői büszkeség nem engedte, inkább a minél látványosabb módot választották. Ez érthető, hiszen ha a fiúknak nem lenne egója, nem versenyeznének.

Smedley aztán megint megszólalt a levezető körben:
??„Nagyon, nagyon nagylelkű vagy Felipe. Ezt most nem érted, de később majd elmagyarázom.??í¢?Â Aranyos.
Aztán jött Stefano Domenicali, aki ugye a nyilvánvaló igazságot elfedve próbált beszélni Massa-val a média előtt, aki szintén figyelt arra, hogy mit nyilatkozik.

S. Domenicali egy sajtótájékoztatón:
??„Hogyan különbözik ez a 2002-es Ausztriától???í¢?Â
??„Hogy őszinte legyek, nem tudom. Amit mondtuk Felipenek, az a valós szituáció volt.??í¢?Â
??„Most már akkor biztossá vált, hogy ki az 1-es és ki a 2-es számú pilóta???í¢?Â
??„Nem.??í¢?Â
??„Miért???í¢?Â
??„Mert különben igent mondtam volna.??í¢?Â

Megkérdeztem Domenicalit, hogy szerinte nem lenne-e jobb, ha egy csapaton belül hivatalosan is lehetne sorrend, hiszen semmi értelme színlelni, mikor mindenki tudja, mi az igazság:
??„Nehéz kérdés.??í¢?Â ??í¢?? mondta. ??í¢?? ??„Ha hivatalos lenne, a pilóták nem csinálhatnák azt, amit akarnak, másfelől viszont mindketten egy csapat részei.??í¢?Â

Szegény Alonso remekül ment egész hétvégén, mégis olyan kérdésekkel kell szembesülnie, amik a 2008-as Szingapúri Nagydíjra emlékeztetik . "

győri · 2010.07.27.

Forma-1

Power User

Power User

Power User

Power User

Power User

Power User

VIP

Power User

Power User

Power User

Power User

Power User

Power User

VIP

Power User

VIP

Power User

VIP

VIP

VIP

VIP

VIP

Power User

VIP

Power User

Power User

Power User

VIP

Power User

Power User

Hasonló témák